Profil T

Le profil a été testé in extenso avant d’être lancé sur le marché à la fin 2002.

Le profil empêche la voiture d’échapper au contrôle. Un frein de direction n’est donc plus nécessaire. La marche de la voiture sera plus légère sur un sous-sol dur tandis qu’elle sera plus lourde sur un sous-sol mou. Aucune différence donc par rapport à un profil plat.